F1赛车的方向盘到底有多复杂?

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  现代方程式F1赛车绝对是一个奇妙强大的机器存在, 而对于四次世界赛车Sebastian Vettel来说,在180英里时速与对手针锋相对时,让手离开方向盘无异于作死,无论如何,请紧紧抓住!对于车手来说,每个任务的每个动作,每个信息的每个细节,必须尽在指尖。

  方向盘更是如此,无论从哪个方面讲,它都是赛车的核心所在。因为虽然赛车有一大堆参数可以在疾驰时作出调整,但却只能由车手来完成;虽然车载无线电的遥测数据可以给维修站和车队指挥中心提供不间断的信息流,但车手却是唯一控制那些参数的人,比如差速器参数、空气燃料混合和扭矩曲线等。这些参数随时在变,一场比赛,甚至一圈之内。而做出更改时,车手的双手必须紧握方向盘,眼睛也不能离开赛道,这就是为什么现代F1赛车的方向盘上居然有35个甚至更多的旋钮、按钮和液晶屏幕。不仅如此,一场比赛,车手还要拨动方向盘背后的换档和离合器拨片多达4000次。

  

  这款PCU-8D液晶屏,来自“迈凯轮电子”,4.3寸屏幕,分辨率480*272像素。它可以显示多达100页的信息,包括发运机转速、油温、当前圈速、剩余圈数等。不过这也是方向盘技术更新换代的时代,一些车队比如英菲尼迪红牛车队,还是坚持使用旧款较简单的PCU-6D。

  好吧,让我们来看看这些按钮都是干啥的?

  下面这张照片是索伯C33赛车方向盘,车队技术对外从来都是守口如瓶的,但它们却发布过一张方向盘的照片来满足我们的好奇心:

  

  

  

  

  如果你看得不过瘾,下面再奉上一段视频(建议Wi-Fi环境下观看):

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  看点1:这是Nico Rosberg和Lewis Hamilton在2013赛季使用的旧型方向盘;

  

  看点2:你可以听到方向盘按钮按下时咔咔的清脆回馈声,这种刻意设计用来帮助车手在快速行进中确认按钮的有效性和正确性,尤其是车手们还戴着手套。它们简单、好修、可靠。

  

  看点3:为了保证车手能一直紧握方向盘,F1方向盘的旋转幅度被控制在一定范围内,这和家用汽车的方向盘很不一样。

  

  看点4:常用按钮被设计在大拇指上方,比如空挡、喝水、刹车调节、进站限速等。

  

  最后欣赏一下其他型号的F1方向盘吧!要不要来一块?15万美元,谢谢。

  

  

  

  

  

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